本报记者 王鹤

    长安汽车近日发布的业绩预告显示，公司前三季度预计实现净利润32亿元-38亿元，同比增长220.23%-242.78%。其中，第三季度预计实现净利润5.98亿元-11.98亿元，同比增长241.84%-384.2%。

    长安汽车称，公司业绩增长的主要因是汽车销量增长、产品结构优化，且自主业务盈利能力大幅改善及合资业务盈利能力稳步提升。

    品牌持续向上延伸

    汽车产销量是衡量车企盈利能力的重要指标。

    从长安汽车产销快报来看，1月份-9月份累计产量134.73万辆，同比增长9.32%，其中9月份产量20.45万辆，同比增长25.38%；1月份-9月份累计销量137.09万辆，同比增长12.01%，其中9月份销量20.55万辆，同比增长28.60%。

    长安汽车相关负责人向《证券日报》记者介绍，公司CS75系列、逸动系列是9月份销量的主力军，CS75系列连续7个月实现同、环比双增长，逸动系列连续7个月销量破万辆。销量增长的背后离不开公司以用户需求和体验为出发点，坚持产品创新。一是全速推进经典产品“PLUS”化，如CS75PLUS、逸动PLUS、CS55PLUS等；二是拓展新人群、获取新增量，推出高端产品序列UNI。

    据了解，今年6月份上市的UNI-T，是长安汽车入局高端品牌的首款产品，目前累计销量已达42184辆，备受年轻群体喜爱。

    “UNI序列产品既有SUV车型的亮相，后续也会有轿车的规划，未来5年计划推出5款车型，覆盖满足年轻用户所有需求的细分市场。今年下半年，UNI序列的第二款产品将会面向市场。”长安汽车相关负责人告诉《证券日报》记者。

    每日侃车首席撰稿人张晶在接受采访时表示：“和之前长安推出的汽车有所不同，UNI系列采用的是全新的外形设计风格，比如UNI-T采用全封闭式的前脸，加上其内室风格也是全新的，使得造型整体看起来更加前卫和现代化，但UNI-T的一些车机系统还和长安保持一样。这样看起来，产品的溢价率会提升很多。”

    “长安汽车向高端品牌发力，使得产品品质及设计得到很大提升，进而获得市场的普遍认可，最终推动产品和品牌协同向上。”乘联会秘书长崔东树告诉《证券日报》记者。

    壮大新能源车型矩阵

    今年以来，新能源汽车领域利好消息频出，如近期出炉的《新能源汽车产业发展规划》，被业内看作关乎中国汽车产业未来五年乃至十年发展的关键性大事件。

    此外，购置补贴、充电补贴、优化使用环境、汽车下乡等多项举措，也在助推新能源汽车产业发展。

    在此背景下，不少车企加快新能源汽车发展步调。长安汽车相关负责人向《证券日报》记者表示：“在新能源汽车方面，长安汽车旗下的逸动EV460、奔奔E-Star、CS15E-Pro、CS55E-Rock等车型已上市，产品整体竞争力逐渐提升。”

    该负责人进一步指出，目前公司已具备控制系统软硬件开发、电池系统集成设计、电驱系统集成设计等核心能力，累计申报专利580多项。

    长安汽车将以“香格里拉战略”为战略纲领，在2025年前实现全谱系产品的电气化。长安新能源未来车型将涵盖微型轿车、紧凑型轿车、小型SUV、紧凑型SUV等多个细分市场，以壮大家族矩阵综合实力。

    此外在产品上，长安新能源还将以“数字汽车普及者”为目标，以“用户极致体验”为核心，打造智慧新能源汽车产品。

    “新能源汽车市场未来发展空间巨大，在政策加持下，企业转型发展新能源汽车的趋势愈发明显，产品推出的速度会不断加快。总体来看，新能源及智能网联化将推动车企加速发展，整个市场也有望进一步扩容。”崔东树告诉《证券日报》记者。

    在张晶看来，未来两到三年内新能源汽车市场或会迎来一个爆发式的增长，很多人可能会把燃油车彻底抛弃掉，改用新能源汽车。当然，后续新能源汽车的消费趋势也会从一线城市逐步向三四线城市覆盖。