金融界7月11日消息 油罐车成“毒车”一事调查结果尚未出炉，货车轨迹查询功能却下线了!

7月11日，金融界发现发货帮APP悄然下线轨迹查询功能，其APP显示“货车定位功能升级维护中，后台暂时无法使用及查询，请您理解！如页面有恢复您再使用”。对于货车轨迹下线功能，发货帮客服仅仅表示，目前查询货车轨迹的功能暂无法确定何时能恢复。

发货帮官网显示，其始于二十一世纪初期无锡物流市场公路零担配载和公路专线运输业务， 发起人袁勇联合行业内网络运营、信息技术、金融资本、商贸流通等方面菁英人才，组建创始人团队。2021年6月，发货帮正式成立，聚焦以“科技物流+多式联运”模式服务企业供应链“大票零担”物流业务，以“数字物流资产交易”平台实现便捷撮合服务，以“数字物流” 融合供应链要素资源。

此前，发货帮APP货车轨迹功能等此类查询工具在“煤制油罐车混装食用油”事件中大放异彩，对于调查涉事油罐车行车轨迹和部分食用油流向，犹如“天眼”一般。

有媒体根据第三方平台数据调查了涉事罐车半年内的行踪轨迹，涉事车辆之一近半年曾在广东、陕西等地的多家食用油企业卸货，包括武汉、咸阳金龙鱼工厂。也有涉事车辆勉县新力油脂的厂区，还有装载食用油的收货单位的河北物流集团金属材料有限公司。

随后包括，金龙鱼在内的多家公司被牵扯在内。

7月10日，金龙鱼针对此前自媒体发布报道中混装油罐车事件涉事货车轨迹，该车曾在集团旗下武汉、陕西工厂卸货，进行再次回应。

金龙鱼表示，涉武汉工厂行程为该车注册后第一次运输，即装运时为新车状态；涉陕西工厂行程，装运前，装载工厂按照相关制度要求，核验了其罐身的食用油标识及前载的书面盖章证明件，并进行了清罐、验罐，检验合格后方进行了油料装载，施铅封后发运；油品到厂后，收货工厂验证铅封，并进行了国家标准规定的食品安全、质量各指标检测，产品品质检测结果均符合国家有关要求。从装车到卸车，形成了完整闭环，产品指标完全符合国家标准，企业充分履行了监管责任。

食用油运输潜规则

近日，新京报将食用油运输行业长达10年行业潜规则捅破。报道称，国内许多普货罐车运输的液体并不固定，既承接糖浆、大豆油等可食用液体，也运送煤制油等化工类液体。为了节省开支，不少罐车在换货运输过程中不清洗罐体，有些食用油厂家也没有严格把关，不按规定去检查罐体是否洁净，造成食用油被残留的化工液体污染。

中储粮油脂(天津)有限公司一名销售经理回应媒体时表示，原则上运输食用油需要专用罐车，但随后他补充说，罐体只要有“食用油专用”字样就行，“其实我们也不验罐，是不是食用油专用罐车我们也没办法去分辨。

号称“罐车之乡”河北省邢台市的运输车队也在运输环节充当了重要角色。

本文源自：金融界

作者：大江大河