最近，赛麟汽车遭遇“举报门”，不仅陷如资金困境，还惹来不少网友的关注，有人称之为“2020汽车圈最大谜团”。

先说一下背景：赛麟汽车董事长王晓麟身在美国。

4月底，前法务经理举报董事长：50万美元的技术作价55亿，致数十亿国资流失！

6月，王晓麟回应：诬告，没有一个是事实！

随后，举报人称：欢迎回国与我对簿公堂。

前法务经理举报董事长

50万美元的技术作价55亿，致数十亿国资流失！

4月27日，江苏赛麟汽车科技有限公司（即赛麟汽车）前法务高级经理乔宇东在网络发布实名举报信，称董事长王晓麟涉嫌虚假技术出资、贪污巨额国资，将成本价50万美元和2000万美元的技术分别作价55亿元和11亿元入股，导致数十亿元国资流失。

举报信中，乔宇东称，王晓麟通过实际控制的4个外资“空壳公司”，涉嫌以“虚假技术出资”作价接近66.58亿元增资入股，取得公司控股权。赛麟汽车唯一国有股东南通嘉禾科技投资开发有限公司（以下简称南通嘉禾）已提供资金，负担了赛麟汽车日常运营、工厂基建费用等数十亿元费用。

举报信称，　王晓麟没有对江苏赛麟实际货币出资，但用自己实际控制的外资公司做股权质押、借贷资金。

天眼查显示，上述4家外资公司分别是狮迈汽车、萨林汽车、威蒙汽车和积泰汽车。其中，狮迈汽车、萨林汽车、威蒙汽车均由资富控股有限公司（简称资富控股，CHW）100%控股。实际上，CHW持有赛麟汽车股份比例为55.51%。

值得注意的是，由CHW控制的3家外资企业的法定代表人均为王晓麟的夫人丛超，这也引来颇多质疑。对此，王晓麟解释称：“我没有中国身份证，不允许注册公司，股东方要求我需要有连带责任，因此以我家人的名义去注册。”

4家外资企业股东以“知识产权”作价入股的依据是万隆评估和中环松德（北京）资产评估有限公司分别出具的资产评估报告。评估报告中，积泰汽车作为技术出资的车型“积泰·迈迈MyCar”估值为11.0692亿元，其余3款注明为赛麟品牌的车型估值分别为18.8042亿元、18.9452亿元及17.7627亿元，总计估值价格均为66.5813亿元。

不过，随着舆论风波发酵，万隆发声明称从未出具过《如皋积泰拟以其持有的无形资产出资项目评估报告》，也从未对“如皋积泰所持有的委估无形资产”出具过任何资产评估报告，且从未接受过赛麟汽车4个非国有股东的委托就“拟以其持有的无形资产出资项目”出具过任何资产评估报告。

在王晓麟看来，万隆玩了一个文字游戏。“正式启动评估是2016年1月份，当时赛麟汽车和4家外资企业股东都还没有成立，自然没有接受过他们的委托，而委托方为CHW。”王晓麟解释称，万隆的声明对公众存在误导，应该在后面要加上当时的委托方是谁，以及对这款车型是做过评估的。

董事长回应：恶意诬告！

对于乔宇东的举报，王晓麟是否认的。

王晓麟向媒体表示，“整个的抵押是如皋开发区和国有股东严格按照法律程序来做的。外资股东没有拿走一分钱，只是技术入股作价了66个亿，说我控制了整个四家外资公司这个说法是不准确的。所以有人说我们骗取了66个亿，这种逻辑是很荒谬的。”

赛麟品牌创始人史蒂夫·赛麟表示，“王晓麟被诬告让我觉得很不可思议，居然说我们的车没有技术也没有价值，我们所获得的成就足以反驳他们的说法，即便是非专业人士都能看得明白。”

王晓麟表示，“开发一款新车大概10亿美元，这四款车型作价66亿元，我认为这个评估价值是相当低的。如果没有史帝夫·赛麟先生50多年的技术积累，66亿元是不可能开发出四款车型的。”此外，他指出，　受限于中国法律规定只能请国内评估公司，如果按照国际公司评估，这个价值要高得多。

王晓麟对凤凰网财经记者表示，这个举报发生过之前，乔宇东通过律师说要赔大概200万给他，律师也拒绝了，他说要去举报。

举报者：欢迎回国对簿公堂

6月11日，凤凰网财经通过微博再次联系了事件的另一方，举报人乔宇东对凤凰网财经表示，“王博士的回答回避核心问题，欢迎王晓麟回国与我对簿公堂。”

乔宇东表示“就2020年6月9日及10日凤凰网财经对王晓麟的录播及直播节目，乔宇东回复如下：

1、本案焦点是对国资、对当地政府和纳税人的涉嫌严重侵害行为。相关虚假技术出资及涉嫌侵占国有财产问题，相关媒体均已有报道，我的举报材料有更详细的陈述和证明。王博士应合理阐述其“技术”出资的细节和价值：是不是有？是不是值66亿？是不是对得起国资真金白银的投资？

2、既然王博士已知晓江苏赛麟的安危情形，更是出于对举报的回应，王博士应立即回国，接受相关政府部门的调查，并应立即告诉媒体、民众何时能回到国内。

3、我会继续做好配合政府相关部门调查的工作。

4、相信通过政府的调查，本案最终会水落石出，给老百姓一个结果。

5、王博士回避核心问题的简单几句话“……我认为这个价值是非常低廉的一个估值……”，相信记者和民众自有判断，不会被其避重就轻、转移目标的说辞分散注意力。毕竟技术出资评估的流程、依据、逻辑、结果有严谨性的要求。

6、就王晓麟采访中以及整个事件以来对我个人直接及间接的不断恶言攻击，我保留追索的权利。

7、最后，欢迎王晓麟回国与我对簿公堂。”

网友炸了：第二个贾跃亭？

对此，网友炸了，纷纷表示这是第二个贾跃亭？

回应何时回国？

被取消了10来张机票

面对网友调侃的说法“不敢回国的第二个贾跃亭”，长期定居美国的王晓麟表示“其实这段时间已经被取消了十来张机票。”我相信是很多人不希望我回国，不是我不要回国，像乔宇东他一定不希望我回国，因为他讲的是真的，那么他希望我回国受法律的制裁，他讲的是假的，他一定不希望我回国对他提起诉讼。我没有任何理由说我要待在美国。

他表示，4月初就打算回国了　。“应该是4月初1号2号，结果机票一个个被取消，我到现在已经被取消了十来张机票，我最近一张回国的机票是进香港转机，因为香港的行政长官说逐步开放转机嘛，结果航空公司又把我这张机票取消了。”

图片说明：王晓麟提供的航空信息截图

但网友还是不买账：没有理由呆在美国，但就是不能回去。

公司陷入资金困境

30亿融资被搁置

6月9日，王晓麟致全体员工的一封内部信在网络流传。文件中，王晓麟表示，江苏赛麟汽车前法务员工乔宇东“诬告”的任何一点，没有一件是真实的。而受该事件影响，江苏赛麟投资人搁置了30亿元的投资决定，公司账户被供应商冻结，如果运营资金问题得不到解决，公司将无以为继。

《中国经营报》记者另从知情人士处获悉，江苏赛麟汽车于2018年5月与第六个“股东”签订了5亿元的增资协议，但最终该“股东”仅出资2.1亿元，且该出资方一直未获国资委批准办理股东登记手续。

“乔宇东的恶意诬告，已经对赛麟汽车融资带来重大影响，希望如皋市政府尽快给出公允的调查结果。”王晓麟回应。

此外，值得注意的是，乔宇东在微博中透露，短短一年多的时间，赛麟汽车就有多位高管离职，并列出了13个具体高管的姓名。

“赛麟”为美国超跑品牌

多次亮相好莱坞

大家或许不熟悉“赛麟”这个品牌。其实这是一家美国的超跑企业品牌。

公开资料显示，赛麟品牌（SALEEN）诞生于1983年，由美国职业赛车手史蒂夫·赛麟创立，2000年推出首款自主设计的超跑赛麟S7。

喜欢好莱坞影片的朋友或许会记得，赛麟S7曾在电影《极品飞车》、《速度与激情》、《钢铁侠》等大片中与保时捷、兰博基尼、奔驰跑车同时亮相——这些成绩，属于赛麟品牌创始人史蒂夫·赛麟。

此前，赛麟受到关注是由于2019年在鸟巢举办的一场声势浩大的品牌发布会，两万名观众、好莱坞影星杰森·斯坦森和吴亦凡站台，赛麟汽车自此被视为车圈的土豪。

但随后，赛麟汽车就开始“低调”起来，进入2019年12月，境况开始“急转直下”。唯一上市销售的纯电动微型车迈迈，定位“城市电动小跑车”，在销售端陷入尴尬境地。2019年“双十一”期间，迈迈定制版正式开始在天猫平台销售，不到两个月的时间，迈迈天猫旗舰店就已关闭，仅完成9笔订单。

2009年7月，江苏赛麟汽车科技有限公司的前身——如皋市高新技术创业服务有限公司在江苏省如皋市挂牌成立。2016年，这家国资公司和美国公司合资后，由王晓麟出任董事长兼首席执行官。

王晓麟透露，自2016年赛麟汽车成立至2019年年底，其研发院由最初88人扩张到346人，拥有503项专利。“前员工说我们的技术都是假的，涉嫌虚假出资，事实上这些技术不是从天上掉下来的，它有一个来源——赛麟。”王晓麟说。

部分结合凤凰网财经等