1月26日，有媒体报道称，蔚来汽车已开始考虑在新加坡二次上市。但对于此消息，蔚来汽车方回应称：“公司不予回应。”

据了解，蔚来汽车于2018年9月在美完成第一次上市。据外媒报道，蔚来汽车以6.26美元的价格发行了1.6亿股，每股价格为预期股价6.25-8.25美元目标区间的下限，融资10亿美元，成为2018年第三家赴美上市的中国企业。

实际上，早在2021年3月便有坊间传闻称，理想、小鹏、蔚来三大汽车巨头将赴港上市。随后，小鹏汽车于同年7月成为三者中第一家在港完成上市的公司；理想汽车紧随其后，在同年8月正式回港上市。但蔚来则未能如愿。

有业内人士推算，蔚来汽车筹资19亿美元赴港上市。

根据IFR2021年3月的报道称，蔚来汽车已选择瑞士信贷和摩根士丹利安排其在香港的二次上市，将涉及其高达5%的股本。如果按照蔚来汽车周二378亿美元的市值计算，这笔交易可能筹资约19亿美元。

据消息人士透露，蔚来汽车推迟上市是由于用户信托持股等问题。

用户信托持股是蔚来汽车创始人李斌在2018年8月IPO招股书致股东信中做出的承诺——与用户一起成长，将蔚来真正打造成一家用户企业。对此，李斌表态将拿出自己所持三分之一、即5,000万股的蔚来股票，将其收益处分权交给用户。2019年1月24日，蔚来用户信托宣布正式成立，相关数据显示，这笔信托彼时价值约3.28亿美元。

坊间传闻，李斌原计划在2018年NIODAY（蔚来汽车年度大会）时宣布成立用户信托，但因公司内外均无类似操作而遭到公司法务部的坚决阻止。而蔚来用户信托的成立也引来了一系列来自于消费者的疑惑。

不过，其中一名知情人士表示，蔚来汽车不会完全放弃香港的计划，并将继续与香港监管机构讨论，以设法解决这个问题。

实际上，此前比亚迪、绿地旗下酒店、苏州工业园区首支自贸区离岸债券都曾在新加坡上市。同时值得一提的是，2021年9月2日，新加坡交易所为了吸引更多公司，将SPAC上市门槛砍半。