9月28日消息，新浪宣布已同NewWave母公司和母公司的全资子公司NewWaveMergersub签订合并协议。新浪同意以每股43.30美元的价格被NewWave私有化，距离收到私有化要约，过去近3个月，这一消息今日终于落地。

根据合并协议，母公司将以现金收购母公司及其关联公司目前未拥有的所有已发行普通股，合并目前预计将在2021年第一季度完成，这意味着新浪股权价值约为25.9亿美元。受此消息影响，新浪股价盘前涨超11%。

今年7月，新浪收到NewWave发出的私有化要约，彼时收购价为每股41美元，略低于最终定价，此次私有化报价较9月25日收盘价溢价7.7%。

资料显示，NewWave公司注册于英属维京群岛，新浪董事长兼CEO曹国伟是其实际控制人。

新浪公告显示，截至3月31日，曹国伟持有新浪13.5%的股份，有58.6%的投票权。其中，曹国伟通过NewWave持股12.2%，有58%的投票权。NewWave目前拥有新浪的普通股和A类优先股数，仍占新浪总投票权的58％。

此外，新浪公布了第二季度业绩，净营收5.077亿美元，超市场预期4.885亿美元，但还是同比下降5%；非通用会计准则下净利润为3440万美元，同比下降36%。

其实，在美股经历了20年风雨的新浪已到暮年。

今年一季度其实现营收4.35亿美元，同比下滑8%；其中来自微博的3.23亿美元营收占比达到70%。其仅剩下26.28亿美元的市值，不及微博市值73.69亿美元的三分之一。

2000年，新浪成为国内首批在纳斯达克上市的互联网企业。此次私有化提上日程，也意味着其20年的美股征程即将结束。在中概股回国潮的影响下，新浪也将成为58同城之后，又一个退出美股市场的老牌中概股。

不过，私有化之后的路怎么走，新浪还未透露。

根据华晨中国2020年中报，公司上半年营业收入14.5亿元，同比上年中期收益的19.02亿元，下滑23.76%。公司称收益降低是由于受到华晨雷诺影响，其销量同比下降42.0%至1.2万辆。

此外，2018年和2019年全年收益为43.77亿元和38.62亿元，上年同比下滑11.77%。

财报显示，华晨中国2019年公司股东应占净利润为67.62亿元，相比2018年的58.21亿元，同比增长16%。其中华晨宝马贡献了76.26亿元的净利润，销量达54.59万辆，分别同比增长22.1%和17.1%。

也就是意味着，2019年全年，华晨中国在其他业务全部亏损的情况下，靠华晨宝马实现了公司利润的增长。

今年上半年，华晨宝马的销量微降0.8%至26.2万辆。基于对疫情期间销量下滑的考虑，其实华晨宝马的销量依然稳健，下半年市场还可能逐渐扩大。

24日收盘后，华晨中国股价已上涨4.86%，报收7.34港元，市值达到370.32亿港元。

华晨集团表示，按照省委省政府的统一安排部署，公司向辽宁交通投資有限責任公司转入其持有的华晨中国4亿股股票。目的在于为进一步拓展业务发展空间，打通上下游产业链和供应链，增进战略投资合作关系，为集团战略转型奠定基础。目前，辽宁交通建设投资集团目前已经拥有华晨中国12%的股权。