新能源汽车板块大涨，其中，比亚迪涨停，股价突破100元大关。

9月15日，统计局最新公布的8月份规模以上工业增加值增数据显示，电气机械和器材制造业、汽车制造业同比增长15.1%和14.8%，处于领跑位置。同时，根据稍早前乘联会数据，8月份我国狭义乘用车市场销量170.3万辆，环比增长6.5%，同比增长了8.9%，创近两年最强正增长。其中，新能源车零售的回暖态势明显，推动车市走强。整个汽车板块目前逻辑为疫情之后销售端持续提振，而比亚迪作为国内新能源汽车的“一哥”，自然而然成为市场追捧的标的。

新能源汽车板块中，比亚迪刀片电池和宁德时代811电池之争近期成为大家关注焦点，但目前就舆论而言，比亚迪刀片电池占上风。同时，有媒体报道，比亚迪将向奔驰母公司戴姆勒供应刀片电池，不过比亚迪与戴姆勒双方对这一报道均未做公开回应。

销售端数据显示，比亚迪8月整车销量合计36782辆，同比增长2.15%。焦点在于，燃油车销量的逆势增长拉动了比亚迪整体销量的改善。新能源汽车方面，比亚迪新能源汽车销量15283辆，同比下降8.59%。8月销量相较今年7月15100辆的数据相比的话，环比有所提升，只不过幅度不大。亮点在于，比亚迪汉刚上市就成为了爆款，8月销量为4000台。这对于22.98万元起售的国产车来说，在国内同价位市场中，与合资品牌相比，也表现不俗。

整体来看，比亚迪新能源汽车板块表现不及燃油车板块，这在上半年表现得更为明显，究其原因，主要是受疫情以及去年上半年新能源购置补贴高于下半年影响。而从近两月的情况来看，尽管比亚迪新能源汽车销量仍未扭转下滑局面，但环比有所改善，同比降幅亦有所收窄。

中信证券研报指出，比亚迪公司新能源汽车8月销售1.5万辆，同比下降8.6%，环比增长1.2%。8月份，刀片电池产能爬坡顺利，新车型“汉”交付量超预期。今年旗舰车型“汉”的推出，有望驱动品牌升级。此外，公司中性化战略逐步推进，供应链潜在价值巨大，随着公司半导体、动力电池等重点业务分拆加速落地，料将推动价值重估。

同时，就比亚迪半导体分拆上市事宜，比亚迪近日接受调研时表示，公司今年会在重庆生产“刀片电池”，后续公司将加快推进比亚迪半导体分拆上市工作，并着手培育更多具有市场竞争力的子公司实现市场化运营。