7月26日，中国证券业协会公布了2024年第二批首发企业现场检查抽签名单，中国铀业股份有限公司（简称“中国铀业”）被抽中。

IPO阶段性收紧之后，沪深北交易所受理数量大幅锐减。据澎湃新闻统计，今年以来仅受理了32家企业的IPO申请，其中，北交所受理了30家，上交所、深交所均仅受理了1家。中国铀业即为深交所今年以来唯一受理的IPO企业，于6月20日递交了深市主板上市申请。

值得一提的是，中国铀业的保荐机构为中信建投证券股份有限公司（简称“中信建投”，601066.SH，06066.HK）。中信建投保荐的另一单郑州恒达智控科技股份有限公司（简称“恒达智控”），是今年第一批被抽中现场检查的企业，目前已经撤回了IPO申请。澎湃新闻注意到，恒达智控撤单后，发行人恒达智控、保荐机构中信建投证券、申报会计师立信会计师事务所以及相关责任人均被罚。

7月22日，上交所官网披露《关于对中信建投证券股份有限公司及严砚、吕映霞予以监管警示的决定》称，上交所在发行上市审核及现场检查工作中发现，中信建投作为恒达智控项目的保荐人，严砚、吕映霞作为恒达智控项目的保荐代表人，存在保荐职责履行不到位情形，包括研发费用核查不充分和函证程序执行不到位等，决定对中信建投及两位保代人严砚、吕映霞予以监管警示。

根据中国证券业协会官网发布《关于2024年第一批首发申请企业现场检查抽查名单的公告》，共有2家企业被抽中现场，除恒达智控之外，另一家为北京城建设计发展集团股份有限公司（简称“城建设计”）。目前，城建设计也撤回了IPO申请。也就是说，2024年第一批被抽中现场检查的企业，IPO已全部终止。

GCFC 作为一家独立智库和研究中心，致力于解决当前妨碍投资的根本问题，吸引一流的研究和前沿专家，开发出与国际进一步接轨的完善融资框架。GCFC 通过与各个领域的利益相关方合作， 将协助建立支持低碳、可持续发展和灵活项目的投资环境。

GCFC 由 COP28 主席 Sultan Al Jaber 博士在 12 月 1 日的财务会议小组期间首次宣布成立，其总部位于阿布扎比国际金融中心 (ADGM)。阿布扎比国际金融中心 (ADGM) 和 阿布扎比经济发展部 (ADDED) 主席Ahmed Jasim Al Zaabi 阁下于今日出席了 COP28 的 ADSW 特别活动阿布扎比可持续发展周 (ADSW) 峰会，并在会上详述了 GCFC 的三项核心职能：

• 研究、政策和创新：GCFC 作为独立且面向私营的全球气候融资智库， 将进行尖端的研究，分享最佳实践、理论和解决方案，旨在统一框架并搭建融资市场，促使更多投资流入低碳和可持续发展领域。
• 顾问和利益相关方参与：GCFC 将协调面临困难的私营和公共利益相关方，提出建议并采取行动，设定投入资金并提供激励措施，搭建起坚实的银行投资渠道。GCFC 工作的核心将是各相关方之间的联盟和伙伴关系。
• 气候融资学院：GCFC 将基于阿布扎比绿色金融市场的经验，首先培养丰富的知识基础，提供培训模块和度身定制的课程，以支持阿联酋专业知识和能力的建设。这将推动学院成为全球思想领袖，进而为与其他司法辖区合作，帮助制定出符合阿布扎比现状的定制化融资框架。

这些措施将协同推进阿联酋和全球金融机构的能力建设；扩大环保融资市场活动和生态系统的规模；推动国际资金投向低碳和零碳倡议。

GCFC 的宣布与气候融资领域的另一重要进展 ALTÉRRA 的推出相得益彰。这一价值 300 亿美元的气候促进工具将推动国际社会齐心协力，建立更公平的气候融资体系，改善南半球的融资通道。ALTÉRRA 希望到 2030 能年在全球调动 2500 亿美元，助力私营市场转向气候投资，希望能在因潜在风险较高而缺乏传统投资的地区，推动新兴市场转型和经济发展。GCFC 通过支持气候金融市场的建设，助力 ALTÉRRA 在阿布扎比创建气候金融生态系统，将资金大规模引入全球范围的气候投资，以实现变革性的效果。

Sultan Al Jaber 博士就 GCFC 的设立发表意见时表示："气候危机的规模亟需各行各业采取紧急且具备颠覆性的解决方案。在将愿景转化为行动时，融资扮演着重要的角色，是实现减排并达成在 1.5℃ 目标所必不可少的条件。我们需要协调全球，将 COP28 作为转折点，弥补《全球盘点》中明确的与 2030 年目标存在的差距。为了实现这一目标，我们需要每个人都参与并采取上述所有措施，因为我们需要每个人的力量。这也是我对新成立的全球气候金融中心表示欢迎的原因。其将促使阿联酋金融市场和机构朝着环保和更加可持续发展的未来迈进。它将帮助阿布扎比和阿联酋投身全球可持续发展融资的前沿，为未来发挥积极的作用。"

Ahmed Jasim Al Zaabi  阁下在 ADSW 评价道："在应对全球经济和环境挑战时，阿布扎比明确了快速发展的途径，这一点变得尤为重要。经过八年的发展，我们成功将 ADGM 建设成国际金融中心的前沿。如今，我们将助力阿布扎比成为全球气候融资的新晋领军者。随着阿联酋成为可持续发展金融的核心市场，基于 ADGM 领先的可持续发展融资监管框架，新设的 GCFC 将为区域带来新的资金流。让这一全球领先的机构能够惠及星球的每个角落是我们的使命。"

GCFC 是一家全球性机构。GCFC 的创始成员除了 ADGM 之外，还包括 ADQ、BlackRock、儿童投资基金会 (CIFF)、格拉斯哥净零金融联盟 (GFANZ)、HSBC、Masdar、Ninety One，以及 World Bank Group。各创始成员将通过其深厚的专业知识、经验和网络，为 GCFC 提供战略指导。GCFC 将与同行机构和知识合作伙伴合作，建立可持续发展的金融领导力，培养内部专业知识，并发挥最大的影响。

Mohamed Hassan Alsuwaidi 阁下，ADQ 总经理兼行政总裁表示："随着我们共同努力加速经济转型和可持续发展，对于可持续发展金融创新的支持也非常重要。ADQ 作为 GCFC 的创始成员，承诺将帮助发挥持续影响力，增加阿布扎比经济的多元化，并加强其在金融领域的可持续发展。"

BlackRock 主席兼行政总裁 Larry Fink 表示："BlackRock 很高兴能参与 GCFC 的成立。该智库的未来重心直接涵盖了诸多领域，这些领域引起了全球各地正在寻求最佳数据、分析和见解的许多客户的关注，以应对风险并把握转向低碳经济的投资机遇。类似于我们与全球多个智库和组织的合作，我们希望为 GCFC 提供我们的见解和研究。"

CIFF 行政总裁 Kate Hampton 表示："为了保持 1.5 摄氏度的目标并实现长期、绿色和有弹性的增长，扩大面向发展中国家的高质量、低成本气候融资具有关键意义。CIFF 很高兴能与全球气候金融中心携手，为投资者的过度融资目标和交付提供透明度和愿景，并使资本符合国家自主贡献 (NDC) 的目标。"

联合国气候行动融资特使兼格拉斯哥净零金融联盟 (GFANZ) 联合主席 Mark Carney 表示："我们需要创新来促进资金流入气候融资领域，促进繁荣发展的未来。GFANZ 期望协助全球气候金融中心弥补在数据、行动和投资方面为实现《巴黎协定》目标存在的差距。我们感谢阿联酋在应对最紧迫和最困难挑战方面发挥的带头作用，并期盼我们能齐心协力，推动我们共同的使命，扩大过渡资金规模，引导资本流向南半球。"

HSBC 集团总裁 Noel Quinn 表示："为了实现全球的气候目标，必须保持思维的不断变革、推动市场的不断发展，并促使国家持续合作。HSBC 很高兴能成为全球气候金融中心的创始成员，这彰显了 COP28 主席国对承诺的重视，即其打造为 COP 行动，同时为实现净零未来提供必要的工具。"

Masdar 行政总裁 Mohamed Jameel Al Ramahi 表示："我们欢迎这项重要的倡议，阿布扎比也是成立全球气候金融中心的理想之地。Masdar 期望能通过自身全球融资和清洁能源项目方面的丰富经验和领先的贡献，为这一独立智库提供支持。"

Ninety One 创始人兼行政总裁 Hendrik du Toit 表示："Ninety One 期待与阿联酋携手，为 GCFC 提供支持和帮助。气候融资对于应对气候变化至关重要。此次发布是一项明智且志向远大的举措。"

World Bank Group 总裁 Ajay Banga 表示："我们需要私营领域的资源和创新力，需要大家共同应对当前的挑战。这一合作伙伴关系代表着通过协作，扩大低碳、有益气候的投资解决方案规模。"

GCFC 行政总裁将由 Mercedes Vela Monserrate 担任。Monserrate 作为 ADGM 的可持续发展业务负责人和 COP28 的核心顾问，拥有丰富的经验和专业知识，能够领导该中心，在推动可持续融资方面实现其全球化变革的使命。

Mercedes Vela Monserrate 表示："对于能够领导全球气候金融中心并为金融市场实现更环保、更可持续未来的转型做出贡献，我们深感荣幸。我们将与全球合作伙伴携手，致力于实现气候融资的便利性，同时促进向低碳经济转型，造福后代。"

SGS授予华为智能汽车解决方案BU SOTIF（ISO 21448:2022）预期功能安全流程认证证书

随着智能驾驶技术的快速发展，避免由于智能驾驶系统功能不足和合理可预见误用所造成的不可接受风险变得越发重要，而SOTIF（预期功能安全）作为智能驾驶领域里最重要的安全标准，也越来越被行业伙伴所重视。在本认证项目中，华为与SGS双方SOTIF专家共同努力，从预期功能安全管理、规范和设计、触发条件分析、SOTIF安全概念、针对已知场景和未知场景的验证确认、现场数据监控及闭环等方面，通过推动实施避免或降低智能驾驶系统风险等流程性的措施，使得智能驾驶产品达到风险可接受的准则。

经独立审核，SGS认定华为在智能驾驶系统各方面的预期功能安全流程符合SOTIF（ISO 21448:2022）标准要求，并为其颁发预期功能安全流程认证证书。

华为智能汽车解决方案BU首席质量官丁旭表示："华为智能汽车解决方案BU成立后，积极学习汽车产业百年的经验，并将积累的ICT技术与之相结合，赋能到智能汽车解决方案上，依托丰富的产品质量管理经验和积累的质量工程能力，将ISO 26262、ISO 21448等汽车行业安全标准与华为现有的质量管理实践深度融合，打造智能网联汽车安全模型。SOTIF证书的获取，有利于华为智能汽车解决方案产品安全方面竞争力的进一步提升，加速成为智能网联汽车领域高质量的代名词。"

SGS汽车服务事业部华南区总经理包岩表示："在携手华为完成ISO 26262功能安全流程认证后，非常荣幸能再次携手华为完成预期功能安全ISO 21448:2022流程认证，为其在智能驾驶领域的研发保驾护航。也很高兴能代表SGS与华为一同见证这一时刻，期待未来SGS能与华为继续携手共进，在更多领域展开合作！"

关于SOTIF（ISO 21448:2022）：

SOTIF 是对功能安全（由 ISO 26262 系列处理）在智能驾驶领域的有效补充。 就智能驾驶系统安全而言，功能安全和 SOTIF 是各不相同而互补的两个方面。 ISO 21448:2022 是一项国际指南，可提供关于 SOTIF 的结构化建议。 特别是为多个阶段引入智能驾驶时，ISO 21448:2022 是一项极有价值的参考标准和执行框架，有助于实施负责任的智能驾驶安全保障流程性和技术性工作，从而解决智能驾驶新的新挑战。

关于华为智能汽车解决方案BU：

汽车行业正在与人工智能、数字能源、云服务等ICT技术深度融合，向电动化、智能化方向迈进，成为智能世界发展的新引擎。华为于2019年5月成立了智能汽车解决方案BU，将30年的ICT技术积累应用于汽车，携手产业伙伴推动传统汽车向智能网联汽车转型。华为定位为智能网联汽车增量部件供应商，聚焦计算、操作系统、网络、云等ICT技术，打造智能驾驶、智能座舱、智能车载光、智能网联、智能车云服务、智能车控、智能电动七大解决方案，与产业界伙伴紧密合作，帮助车企造好车。

人工智能和集成电路是引领新一轮科技革命和产业变革的驱动力，是支撑经济社会发展和推动生产力整体跃升的先导产业。燧原科技位于两个产业的交叉赛道，专注于人工智能云端算力产品，成立5年多已开发3代AI训练和推理产品，涵盖芯片、板卡、智算一体机、液冷算力集群以及配套的软件系统，为互联网企业、云服务商、网络运营商、科研机构、地方智算中心等客户提供算力支撑。

近来，生成式大模型浪潮席卷全球，AI的发展进入全新通用人工智能时代。燧原科技紧握时代机遇，乘势而上升级企业战略，推出MaaS 服务平台，积极构建从模型训练、部署到应用服务的全栈生态，打造完整AIGC时代的算力设施。

燧原创始人、董事长兼CEO赵立东表示："随着生成式大模型的快速演进，以高性能AI芯片为基础的人工智能算力已成为数字经济发展的关键。面对一个高度竞争和生态高度依赖的市场，燧原科技始终坚持原始创新和开放开源的技术路线，与行业龙头企业深度合作，不断提升产品竞争力，打造坚实的算力底座。同时，我们积极参与AI芯片标准和生态建设，构筑核心竞争力，实现自我造血，走出一条自主可控的长期发展之路。"

"AIGC大模型的爆发改变了AI生态，行业的发展趋势开始向基于大模型的垂直行业赛道聚合。面对通用人工智能时代日益复杂的应用场景需求，燧原将以前瞻性的视野驱动技术演进，致力于为AIGC大模型提供完整的算力系统解决方案，成为通用人工智能时代的算力引擎。" 燧原创始人兼COO张亚林表示，"D轮融资将带来AIGC产业资源，我们将与领军企业一起，以创新的产品和技术、灵活多样的合作模式，通过深度的产业融合，构建完整的生态圈，全面拥抱通用人工智能时代的机遇，迎接明年大模型应用部署的元年。"

国方创新管理合伙人王磊表示："生成式人工智能将会带来新一轮生产力的跨越式提升，未来发展空间巨大。AI算力芯片作为人工智能产业的硬件底座，处于产业链的核心环节，因此，从整个产业链发展来看，做中国自主可控的AI算力芯片是必然选择和关键方向。国方看好燧原科技在这一赛道的绝对领先优势，团队凭借卓越的研发实力和工程化能力持续迭代了三代商业化产品。我们认为，只有满足商业客户理性选择的科技企业才更具生命力，在进行产品更新的同时，燧原也能坚持满足企业的商业化场景需求，为客户提供更具性价比的解决方案，得到了市场的高度认可。在本轮领投之后，我们相信燧原将会迎来新一轮高速发展，助力中国AI算力芯片领域的崛起。"

腾讯投资董事总经理姚磊文表示：“燧原是国内领先的AI算力芯片厂商，团队研发实力强，执行力优秀，已量产了多代云端算力芯片，在互联网、教育科研、智慧城市等多个领域成功落地。此外，伴随多年来的持续投资和业务合作，腾讯与燧原合作的紫霄系列芯片已在OCR文字识别、智能会议、图像语音降噪等方面实现了业界同类产品两倍以上性价比，借由紫霄芯片，腾讯得以向金融、交通等行业客户提供普惠且高质量的人工智能解决方案。”

美图公司董事长兼CEO吴欣鸿表示："AIGC正在成为推动美图发展的根本动力和变革源泉，高性价比、高可用、高适配的算力也正在成为美图公司发展的必备要素。燧原科技拥有不断推进的AI算力产品路线图，高性价比的系统化方案和原始创新的软硬件平台，这与美图公司在AIGC基础和垂直大模型以及多元化应用的全栈能力高度互补。我们希望跟燧原的深度合作能够助力美图在AIGC更大规模的部署和更广泛的普惠，从而为我们的终端客户创造更大的‘美的价值'。"

弘卓资本董事长何燕青表示："随着生成式AI浪潮的兴起，AI算力需求成为科技产业爆发性增长点，燧原科技凭借全栈化的产品能力和自有生态体系的建设，将为人工智能产业发展提供具备世界先进水平的算力底座和科技基石。弘卓资本长期专注于以集成电路产业为核心的硬科技投资，已经在芯片设计、设备、材料等领域累计投资数十个项目，应用方向涵盖了大数据、云计算、AI、5G通信、汽车电子等诸多领域，本次参与燧原新一轮融资，是弘卓资本在AI算力芯片的重要投资布局，我们将积极为企业发展提供产业赋能服务，长期陪伴企业共同发展！"

广发乾和投资有限公司董事长何宽华表示："人工智能是新一代产业革命的核心，人工智能算力芯片是产业发展的基础性资源要素，围绕相关产业所构建的一整套软硬件架构生态则是当前解决核心环节自主可控问题的关键抓手。燧原科技是人工智能算力芯片的领军企业，广发乾和非常看好燧原科技的未来发展前景，并致力于在人工智能领域持续投资，赋能产业发展。"

受沙特旅游局委托，YouGov在今年利雅得世界旅游日之前发布了一项针对17500多人的调查，该调查在亚洲、非洲、美国、欧洲和中东的15个国家进行。 虽然不同地区的结果有所不同，但研究显示，66%的游客更喜欢去熟悉的国家旅行，而67%的游客倾向于去他们以前去过或通过他们的关系网（如家人和朋友）听说过的目的地。

调查结果存在一些全球差异，90%的中东国家游客认为熟悉的目的地是做出旅行决定的关键因素，而英国（62%）、法国（75%）、中国（68%）和日本（74%）游客则觉得去他们不太了解的地方旅行更舒服。

对于那些旅游业正在发展中、国际推广支出能力较弱的目的地来说，这意味着它们将缺乏产生熟悉感的能力，而熟悉感显然是人们选择旅行地点的一个重要因素。 另一方面，对于更成熟的旅游目的地而言，它们的挑战是鼓励游客离开热点地区，进入他们不太知名的地区。

与先前的研究一致，之前的研究发现，80%的游客只会去世界上10%的旅游目的地^[1]，这项调查的严酷发现不仅强调了游客对熟悉的目的地的偏好，也揭示了全球范围内更可持续的旅游实践的必要性。

沙特旅游局首席执行官兼董事会成员Fahd Hamidaddin表示： "这项国际调查的结果让我们深入了解了全球游客的趋势和习惯，以及熟悉感对他们选择旅游目的地的重要性。"

"然而，熟悉感并不意味着目的地需要牺牲其真实性，因为这项研究也支持这样一种观点，即去新的地方旅游可以加深我们对不同文化的欣赏，并促进相互理解。 当我们旅行时，我们是好的推动者：我们出口自己的文化，并带回来新的发现、新的想法和新的视角。 "

"我希望，通过强调旅行如何能够拓宽视角，我们将激励更多的人选择不熟悉的目的地。 我期待本周在利雅得举行的世界旅游日期间与我的同行讨论这项调查的结果，以探讨我们如何共同努力，继续让世界各个角落对所有人都充满吸引力和便利。"

这一结果支持了克罗地亚和法国等国家最近的新闻报道，这些国家已采取措施以更好地控制最受欢迎目的地的大量游客。 克罗地亚杜布罗夫尼克市实施了一项"尊重城市"运动来管理旅游业并尽量减少其影响；法国旅游部长Olivia Gregoire则坚称，法国需要更好地管理旺季期间的人流涌入，因为这会威胁"环境、当地人的生活质量以及游客的体验"。

在冒险前往新目的地的游客中，83%的游客报告说，这种体验改变或拓宽了他们的视角，提供了令人信服的证据，证明了旅游业在连接人们和增进相互了解方面的深刻影响。

这项国际调查由沙特旅游局委托，在今年将于9月27日至28日在利雅得举行的世界旅游日（WTD）之前进行利雅得举行。 2023年世界旅游日将以"旅游与绿色投资"为主题，汇聚全球旅游部长、行业领袖和行业专家。 通过一系列精彩的会议、小组讨论和研讨会，与会者将探讨旅游业和全球合作在推动繁荣、保护文化、保护环境以及促进一个更加和谐和相互联系的世界方面的重要作用。

早在2014年巴塞罗那世界通信大会上（MWC2014），华为首次以独特创新的通话手环Talk Band进入智能穿戴设备领域。十年间，华为深耕智能穿戴领域，不断将极致科技、创新功能和潮流美学融入其旗舰产品，深受全球消费者的喜爱，成为全球智能穿戴设备的创新引领者。

在此次发布会上，华为发布了包括备受全球消费者欢迎的HUAWEI WATCH GT系列新旗舰、华为首款黄金智能腕表、HUAWEI FreeBuds Pro 3等多款穿戴新品，同时还系统性阐述了华为穿戴战略的最新布局，重点将加强在欧洲区域的研发投入，包括创新实验室的建设、本地生态与服务的合作等。在最关键的产品和技术布局上，华为将深度整合其先进的硬件监测技术、软件算法与数字健康服务，从而为全球消费者提供更智能、更全面的智能穿戴设备和服务，用创新科技引领穿戴新时尚，满足和助力全球消费者不断跨越的运动健康生活方式。

为了推广"时尚，更跨越"这一主题，华为还邀请了奥运四金得主、传奇运动员莫·法拉爵士和全球知名时尚健身博主帕梅拉作为华为穿戴产品全球体验官；同时，发起"Light up your rings"点亮三环的活动，用户可以通过华为运动健康App，分享三环勋章，一键开启健康新生活。

多款穿戴产品齐发 诠释华为科技创新实力

华为WATCH GT 4系列全新升级，引入高端设计和强大的运动健康功能，在经典圆形表盘的基础上采用全新几何美学设计语言，成就独特八边棱角设计和闪耀光环设计，带来46mm和41mm两种规格多种款式；基于全新升级的TruSeen5.5+体征监测技术和AI算法，使运动心率监测更加准确；采用全新智能向星天线设计，搭载五星双频定位系统，定位准确度较上一代提升30%；在提供百余种运动模式的基础上，带来全新活力三环以及勋章激励体系，提升运动趣味体验并帮助用户养成健康的生活习惯；全新升级女性生理周期管理3.0，可智能预测女性用户生理期以及易孕区间；支持睡眠呼吸暂停风险筛查，根据风险等级提供分层分级的专业建议，让健康管理更全面，全新的佩戴体验为用户带来更加健康的生活方式。

此外，华为首款黄金智能腕表也亮相发布会，以非凡材质邂逅现代科技，并通过多项业界领先的尖端科技加持，实现全方位运动健康守护，是华为时尚科技美学的巅峰之作。全新旗舰真无线耳机华为FreeBuds Pro 3，通过创新科技整合全链路音频技术实力，打通软、硬、生态内容能力，将音质水平推向行业新高度，同时，通话效果、降噪、智慧连接体验也进一步升级，打造音频全能王者。

作为用户的智能生活随身助手，华为智能眼镜2采用全新的高端材质，打造时尚轻盈镜框，带来舒适的佩戴体验。业界首发的同向双振膜澎湃单元，有效减少漏音，实现声学新突破。11小时持久聆听，缓解电量焦虑，开启全天候自由聆听体验。

全新升级的HUAWEI MatePad 2023款，搭载创新的华为柔光屏、HarmonyOS 3.1，搭配2200*1440分辨率与120Hz高刷新率，能够为用户带来舒适健康、清晰流畅的类纸使用体验，为网课、视频、记笔记等场景带来了更加优质的体验。

莫·法拉与帕梅拉成为华为穿戴产品全球体验官

莫·法拉和帕梅拉作为华为穿戴产品全球体验官，在发布会上分享了他们在日常生活、训练中的产品使用体验。他们认为，华为智能手表不仅能够提高训练效率，还能更好地了解自己的健康状况。

帕梅拉认为，华为WATCH GT 4不仅是一款智能手表，还是非常时尚的腕间配饰，并表示："十年前，华为正式进入智能穿戴领域，而我也刚好在十年前开始了我的健身之旅，这十年，华为智能穿戴通过科技创新帮助人们过上了更加健康的生活，以这种方式改变人们的生活方式真的非常酷。"莫·法拉则表示："多年来，我一直很自豪可以使用华为智能穿戴产品，它可以精准地监测我的运动健康数据。无论赛场内外，它既可以作为腕上私人教练为我提供专业建议，也可以作为时尚单品满足我的日常穿搭，这是华为智能手表真正闪光的地方。"

十年来，华为智能穿戴通过专业技术、产品架构、材质工艺、商业模式等多方面创新，为消费者带来了非常丰富的产品组合，满足各年龄层群体在运动健康检测、疾病风险筛查与主动管理的日常多元需求，助力消费者健康生活方式的养成。未来，华为将继续为用户带来更多元、更有趣、更科学的运动方式，将数字健康带给每个人、每个家庭。

  第五届"丝路海运"国际合作论坛7日在福建厦门开幕。此次论坛以"共商港航合作、共建丝路通道、共享经贸繁荣"为主题，举办了包括主论坛、专题论坛、2023"丝路海运"协调会议（闭门会议）等系列活动。论坛上，发布了第十二批、共十六条"丝路海运"命名航线，同时为十三家"丝路海运"联盟新成员举行授牌仪式。

第五届“丝路海运”国际合作论坛为十三家“丝路海运”联盟新成员举行授牌仪式。

  此次"丝路海运"新选取辽宁港、天津港、山东港、上海港、浙江港、广州港、北部湾港、厦门港等主要港口，共计十六条新命名航线，其中包括首次命名的厦门港开行的内贸航线。

  与此同时，包括比雷埃夫斯码头有限公司、阿布扎比码头有限公司、亚海航运、中国海事仲裁委员会海上丝路仲裁中心、加纳港口管理局、恒申控股集团有限公司、上海锦江航运（集团）股份有限公司、浙江省海港投资运营集团有限公司、深圳港集团有限公司、腾讯云计算（北京）有限责任公司、招商海达保险经纪有限公司、中国进出口银行福建省分行、阿里云计算有限公司在内的十三家企业、机构新加入"丝路海运"联盟。

  至此，"丝路海运"命名航线总数达116条，通达全球43个国家的131座港口。

今年以来，我国汽车出口取得显著成绩，上半年中国汽车出口再超日本，跃居世界首位。据中国汽车工业协会统计分析，1—6月，我国汽车企业出口214万辆。对于广汽集团未来发展来说，补齐国际化业务板块显得愈发重要。

广汽集团积极布局国际化 发布“1551”国际化战略

面向未来，广汽国际化板块以融汇全球资源，支撑世界一流广汽为发展愿景，制定了“1551”国际化战略。广汽集团将以“1”个"2030年挑战50万的目标为牵引，在海外站稳欧洲、亚太、独联体、中东非洲、中南美洲“5”大市场版图，深耕至少12个万辆级战略市场。未来5-10年，广汽国际业务将以品牌国际化、产品全球化、生产本地化、销服综合化和生态多元化的价值链“5”化为核心抓手，重点落实“1”套全球组织与人才保障机制，构筑海外事业发展共同体。

总体而言，欧洲市场将以纯电车型进入，重点聚焦西欧市场，计划今年推进欧洲公司设立。亚太市场将以燃油（含混动）+纯电进入，至少布局马来西亚、泰国、缅甸等生产基地。中东非洲则将以迪拜分公司与配件海外仓为据点，继续深耕海湾地区基盘市场，同时运营好已有的尼日利亚、突尼斯SKD工厂并积极推进埃及、南非CKD布局。中南美洲方面，今年已经设立墨西哥子公司，强化现地运营管理，聚焦墨西哥和智利市场。独联体市场中整体发展聚焦俄罗斯，短期以CBU为主，同步对本土生产可能性与必要性保持关注。

新能源汽车出口正当时  埃安正式进军泰国市场

作为我国新能源车头部企业，广汽埃安海外进取步伐不断加快，助推高质量出海。今年 6 月，广汽埃安与泰国首家经销商签署合作备忘录，官宣进军泰国市场。

接下来，广汽集团也将继续以科技创新为驱动，积极推进国际化进程，加快全球化经营转型，吸纳海内外人才、广聚全球伙伴，共建中国汽车高质量出海之路！

本报告在分析《全球创新指数》的基础上，运用云河都市研究院《中国城市综合发展指标》的指标，对三大科技集群进行了更全面的比较分析，进一步探讨了北京科技创新的特点、优势和不足。

1.三大科技集群在专利申请和科学论文发表上展现不同优势

《全球创新指数》报告中的科技集群排名依据国际专利申请中列出的发明人以及科学刊物文章上的作者所在地区来识别集群。该报告在2017年只使用世界知识产权组织《专利合作条约》（PCT）的专利申请量一项指标对全球科技集群进行评价，从2018年开始增加了科睿唯安在科学引文索引扩展版网站上公布的科学出版物论文发表量作为指标，并沿用至今。

比较分析三大科技集群在这两项指标的表现可以看出，各集群的优势各有侧重。

①东京-横滨：专利申请比科学论文发表更为活跃

东京-横滨在PCT专利申请量上优势显著。2018年专利申请量达到104,746件，全球占比为11%，高于第２位的广州-深圳-香港近6个百分点。2022年专利申请量虽然增长到122,526件，保持世界第1位，但与第2位的广州-深圳-香港之间的优势大幅度压缩至2.5个百分点。

东京-横滨在科学出版物论文发表量上的优势这些年下降比较明显。2018年该集群发表了141,584篇科学论文，全球占比1.8%，世界排名第2位。然而2022年科学论文发表量比2018年骤减20%，全球占比下降到1.6%，世界排名跌落至第5位。

由此可见，东京-横滨的专利申请比科学论文发表更为活跃，科研与产业的互动是支撑该集群成为全球第一科技集群的关键要素。

②广州-深圳-香港：专利申请、论文发表都在迅速增长

广州-深圳-香港在专利和科学论文两方面都增长迅速。2018年PCT专利申请量为48,084件，全球占比5.1%，世界排名第2位。2022年PCT专利申请量比2018年翻了一番，全球占比达到8.2%，与全球第一科技集群东京-横滨之间的差距大幅度缩小。

2018年该集群在科学出版物上发表的论文只有40,920篇，全球占比仅为0.5%，世界排名第32位。然而到2022年，科学论文发表量猛增到2018年的3倍以上，全球占比提高到1.9%，超越了东京-横滨，跃进至世界排名第3位。

广州-深圳-香港的迅猛势态对东京-横滨作为全球科技集群首位的地位形成了越来越大的威胁。

③北京：科学论文发表优势突出

北京在科学出版物论文发表上优势突出。2018年科学论文发表量为197,175篇，全球占比2.5%，是东京-横滨的1.4倍，世界排名第1位。2022年，北京的科学论文发表量比2018年增长了24%，全球占比提升到3.7%，稳居世界首位。

然而，北京在专利申请方面相对滞后。2018年PCT专利申请量为18,041件，全球占比1.9%，世界排名第８位。2022年全球占比提升到2.8%，世界排名上升至第６位。

以中国科学院、清华、北大为首的众多名校和顶级科研机构是北京科学论文力的强大基础，正是近年科学论文发表量的持续增长大幅度地提升了北京在全球科技集群中的位次。

2.北京行政区域面积最大，人口规模第二，经济体量最小

在三大科技集群中，北京的行政区域面积最大，为16,410平方公里，是广州-深圳-香港的1.3倍，东京-横滨的6.2倍。

从人口规模来看，广州-深圳-香港的人口规模最为庞大，达到4,390万人，是北京的2倍，东京-横滨的2.5倍。

从经济规模来看，广州-深圳-香港居首，GDP略高于东京-横滨，达到85,506亿元。相比之下，北京的经济体量只有前者的一半左右。

在三大科技集群中，东京-横滨的人均GDP最高，为46.3万元，是北京与广州-深圳-香港的2.4倍。

图1 三大科技集群基本数据比较

3. 北京研发强度最高，但研发经费支出和研发人员数存在差距

①研发经费支出：东京-横滨最大

在三大科技集群中，东京-横滨的研发经费支出最大，达到5,295亿元，是广州-深圳-香港的1.2倍，北京的两倍。

北京在三大科技集群中研发经费支出总量最少。

② 研发强度：北京最大

由于国家和地区的经济规模存在差异，在比较研发经费时经常会使用"研发经费支出/GDP"，即"研发强度"这一指标来考量对研究开发的重视程度。

在三大科技集群中，虽然北京的研发经费支出总量最少，但北京的研发强度位居首位，达到6.5%，略高于东京-横滨，高于广州-深圳-香港1.2个百分点。

③研发人员数：北京最少

在三大科技集群中，广州-深圳-香港和东京-横滨的研发人员数相差不大，分别为64.3万人和62.9万人。

北京的研发人员数为47.3万人，只有其他两个科技集群的四分之三左右。

④ 研发人员人均研发经费：北京还存在较大差距

从研发人员人均研发经费来看，东京-横滨最多，达到84.2万元，广州-深圳-香港第二，达到68.4万元，北京第三，达到55.6万元。

北京在研发人员人均研发经费上与东京-横滨存在的差距较大，只有后者的66%。

图2 三大科技集群研发数据比较

4.北京拥有亚洲排名最强的大学，但是大学数量和大学生人数都最少

大学不仅是培养创新型人才的摇篮同时也是研发的重要基地。本报告对三大科技集群的高校资源也进行了比较。

①大学数量：东京-横滨最多

在三大科技集群中，东京-横滨的大学最多，有159所，是广州-深圳-香港的1.4倍，北京的1.7倍。广州-深圳-香港和北京分别有113所和92所大学。

②在校大学生人数：广州-深圳-香港最多

从在校大学生人数来看，在三大科技集群中，广州-深圳-香港的大学生人数最多，达到170.2万人，东京-横滨的大学生人数排名第二，为85.1万人，北京的大学生人数最少，只有59万人，仅相当于广州-深圳-香港大学生人数的三分之一。

③北京拥有亚洲排名最前大学，但上榜世界排名前500大学总数最少

在三大科技集群中，北京拥有亚洲排名最前的大学，但从体量上来看，荣登世界大学排行榜的大学数量最少。

根据《泰晤士高等教育》2022年发布的世界大学排名显示，在排行榜前500所大学中，东京-横滨有42所大学上榜，优势明显；广州-深圳-香港有16所大学上榜；北京虽然拥有亚洲排名第一和第二的清华大学和北京大学，但是上榜大学总数只有14所，在三大科技集群中最少。

图3 三大科技集群大学数据比较

5.北京：学术研究实力雄厚，实战能力相对薄弱

从以上分析可以看到，在三大科技集群中，北京在研发人员数、研发经费、研发人员人均研发经费、大学数量等资源上都最少，但是研发强度最高。北京的研发强度在全国297个地级及以上城市中也是常年稳居首位，体现了北京对创新的高度重视。

北京的另一个优势是拥有一大批名校和顶级科研机构，更集中了全国三分之一的国家重点实验室和近半数的两院院士。

对创新的高度重视和强大的科研资源使北京在科学论文发表上独占鳌头，同时在PCT专利申请上也正在紧追猛赶。但与其他两大科技集群相比，北京在科研与产业的互动上相对薄弱。

6.实装战略：以社会实装带动创新企业集群发展

针对上述北京的实力与不足，本报告建议北京在新能源利用、路面电车等新型城市轨道交通系统、新型节能建筑、数字化等领域，实施大规模社会实装，在升级改造北京城市基础设施、提升城市技术水准的同时，带动这些领域创新企业的集群式发展。

对于拥有巨大市场的北京而言，这种以实装创造实战需求，促进科研成果转化为产品和服务，进而带动企业集群式发展的战略尤为重要。

以高铁为例，1964年日本在全球第一个实装高铁系统，通过新干线的建设与运营，不仅实现了国土经济的高速运转，同时还带动起了一大批新干线相关企业的发展。同样，中国也通过大规模实装高铁培育了巨大的高铁经济生态圈，而且开始把高铁系统输出海外。相反，美国由于一直没有实施高铁的实装，没有在高铁领域诱发相关企业的发展。

新能源产业的发展也与实装息息相关，例如东京正在实施的新能源技术实装计划。东京针对目前在周边地区进行大规模发电，再长距离送电到东京消费的电力供应结构的情况，通过在屋顶普及安装太阳能发电面板，实现电力系统从"大规模集中发电+长距离送电"向"电力自产自消"进行转换，在提升能源结构，提高能源效率和安全性的同时，带动太阳能、氢能、数字化等领域相关企业的集群式发展。

新亮源能源有限公司是一家基于以色列的管理层和员工持股的公司，已收购亮源能源有限公司的海外业务和知识产权。 

休斯敦2023年7月13日  /美通社/ -- 全球领先的聚光太阳能热发电("CSP")技术提供商亮源能源有限公司（BrightSource Energy, Inc.，缩写BSE）宣布分拆其以色列、英国和南非子公司。 这些子公司将由此组成新亮源能源有限公司（New BrightSource Energy LTD，简称新亮源能源），这是一个由Izik Kirshenbaum及以色列和英国管理层领导的新公司集团。

BSE现更名为Kelvin Energy Inc.（缩写KE），已成为新亮源能源的少数股东。 

BSE董事长兼首席执行官David Ramm表示："通过无债务的新亮源能源及其世界一流的管理和技术团队，此次交易为我们的CSP技术与新兴能源管理市场之间创造协同效应提供了最佳机会。

分拆后，新亮源能源将开拓可再生能源、电池存储管理和基于人工智能的智能电网解决方案市场。

新亮源能源的技术组合为基于对分布式能源管理的深入了解而开发的新技术奠定了基础。 通过其新收购的子公司，新亮源能源还将继续为以色列、迪拜和南非的现有BSE项目提供CSP技术，包括项目和支持服务。

Izik Kirshenbaum将担任新亮源能源董事长兼首席执行官，他表示："我们期待成为解决全球脱碳挑战的核心参与者，为子孙后代提供可持续发展的环境。 我很幸运也很荣幸有机会领导新亮源能源的优秀团队，其突破性的智能能源管理技术可用于激动人心的新兴智能可再生电网市场。"

Kelvin Energy Inc.保留其在加利福尼亚州伊万帕项目的股权，将继续在伊万帕提供技术咨询服务，并可能在美国和加拿大寻求CSP业务机会。 

BSE副董事长Troy Taylor表示："在过去几年考虑了众多战略选择后，此次分拆交易为探索新的CSP机会创造了最佳路径，同时最大限度地提高了现有KE利益相关者的潜在价值。"

随着电子设备的快速普及，用眼卫生与健康问题日趋严峻。相关数据显示，成年人每日屏幕使用时间高达9小时，叠加不良使用习惯、屏幕频闪等多重因素，导致视觉疲劳、眼部疾病和睡眠问题，而上述问题更呈现低龄化趋势，据卫健委数据显示，中国中学生近视率达71%，高中生近视率达80%。

作为全球领先的智能终端设备提供商，荣耀深度洞察这一隐性市场痛点，先于行业联合上游伙伴共同探索创新解决方案。早在两年前，荣耀就与京东方共同推动PWM调光与LTPO屏幕的技术融合研究。此后携手共建联合实验室，基于前期原理性仿真实验、关键指标量化达成、端到端的数智化实现三个方面开展工作，带来了荣耀Magic5 Pro的屏幕技术创新，自今年3月上市以来获德国莱茵TÜV节律友好认证，并荣登DXOMARK屏幕排行榜首。

在与产业链深度共创的同时，荣耀还联合中国标准化研究院等权威机构、知名医疗机构与高校等其他组织，通过资源深度分享等方式，加速医工融合，构建荣耀独特的人眼健康显示标准体系，为消费者带来更多创新体验，推动行业护眼技术标准化进程。

秉持以人为中心的极致产品主义理念，与产业链强强联合、深度共创，荣耀七年来已在健康显示领域拥有十余项首创技术，而护眼技术优势已成为荣耀的重要DNA。伴随此次"健康显示联合实验室"的落成，荣耀与京东方的战略合作将进一步深化，全面覆盖折叠屏手机、OLED手机、平板/PC/穿戴及智慧屏产品，未来还将有更多创新护眼技术问世。

在美通社上周举办的Webinar——"智"能场，来自AI机器人企业与科技媒体的嘉宾，如是说道。

今天呢？

ChatGPT的出现，将AI人工智能技术的强大，以及相关领域企业，再次拉回到公众、媒体关注的焦点。

甚至开始对人工智能技术感到恐慌。

图灵奖得主Yoshua Bengio、Elon Musk、Stability AI CEO、苹果联合创始人、「人类简史」作者Yuval Noah Harari等等，上千位科技圈大佬签署联名信，要求OpenAI公司暂停训练更强大的GPT。
公开信地址：https://futureoflife.org/open-letter/pause-giant-ai-experiments/

AI企业从担心被人说是“骗子”公司，到强大到可能对人类带来革命性的变局，这对传播人也提出了值得关注的三个问题：传播人如何看待ChatGPT？在ChatGPT带来巨大影响的时代，又该如何看待AI领域的公司，AI领域的企业传播又该如何改变？下文，正是梳理“智”能场的嘉宾演讲内容后，为大家呈现的一些观点，希望对您带来启发。Q1：传播人该如何看待ChatGPT？

• TechNode英文责任编辑陈沁：

我很认同李开复的一个观点，所有公司从现在开始，都可以开始思考一个问题，如何用人工智能来重新设计、优化自己的产品和流程。各行各业，其实都可以找到人工智能的应用点，比如我所在的媒体，就能够借助AI产出内容的能力，更好地服务读者。

其次，我建议大家评价国内相关领域的公司，多给一些宽容度。最近能看到，有国内企业在推出类似的AI产品，可能引发了许多负面评论和嘲讽。我认为，目前的确在AI的一些技术层面，我们是落后的，但也没有大家眼中的那么“差”。

• 中国科学报资深记者赵广立：

刚入我们这行的小记者问我，AI这么强大，我们还有生存空间吗？我回答说，也许很多工作看起来门槛较低，能被AI替代，但一个工作做得好不好，它的上限也可以很高。我们的态度应该是：虽然GPT看起来很“危险”，但我们一定要接纳它，使用它，把它当成工具，让工作成绩做得更好。

• 擎朗智能全球市场总监Matha Chen:

作为机器人领域的企业，我看待ChatGPT时会特别关注它在机器人端的应用价值。打个比方，如果说ChatGPT是一个拥有强大逻辑算法的“大脑”，而机器人本身的算法逻辑如果能叠加ChatGPT，变成更强大的交互机器人来服务人类，就很值得期待，ChatGPT为大家提供了更多的精彩和可能。两者的相融，需要不断地探索和开发，而我们正在积极研究和集成。

• 美通社媒体业务负责人赵莎：

最近与很多媒体老师在聊这个问题时，我们都一致认为，从媒体端来说，以ChatGPT为代表的AIGC类工具，将推动人类产生更多深度的原创内容。但这并不是指让机器帮助人类完成深度内容，而是基础的内容由机器完成，就可以节省出更多的时间和精力，去完成深度的内容。Q2：GPT之后，如何看待AI智能企业？

• TechNode英文责任编辑陈沁：

从媒体视角来说，ChatGPT的出现让AI相关的报道从隐性的位置到了显性的位置。以前我们关注AI领域的企业，大多是一些头部公司的商业新闻，以及一些运用AI技术的公司，比如自动驾驶、辅助驾驶公司，但并不会把过多注意力放在这些公司的技术层面。但ChatGPT的出现，开始让AI技术显性化，也让公众和媒体越来越重视纯技术公司，包括公司的核心AI技术能力。这会让媒体的报道重心，开始在商业端和技术端进行平衡。

• 擎朗智能全球市场总监Matha Chen:

20年前，我们开始做机器人项目的时候，甚至都不敢提“AI”这个词，因为当时会让人觉得是“骗子”。但是随着AI工业4.0时代的到来，以及大众对AI的接受与理解程度提高，这让AI领域企业也越来越强调自身的智能、技术基因。但是ChatgGPT的出现，似乎又让人开始恐惧AI技术。对此，作为机器人领域的企业，我们一直都在强调机器人的目的，是为了帮助人们去做那些重复、繁重的工作，从而把时间和精力分配到更有意义、更有价值的事情中去。

• 中国科学报资深记者赵广立：

ChatGPT的出现，还只是一个开始，AI终将进入千行百业，作为一个效率工具，AI会助推所有企业的发展，因为我们已经进入到一个智能化的时代。Q3：若所有企业终将AI化，企业传播时又该注意什么？

• 中国科学报资深记者赵广立：

AI领域的企业传播，尤其要注意两点。第一点是：对消费者的期望管理。期望管理是，企业可以把AI产品的Demo做的非常漂亮，但是到真正投入量产的时候，还能不能做到同样的品质和水准，这是非常难的一件事情。比如很多大厂在宣传自动驾驶能力时，很多概念满天飞，但实际落地后并没有想象中那么强大，这就是没有做好期望管理，让大众对技术产生了误解。我认为，AI领域的公司，必须要稳打稳扎，一步一步地往前走，更加谨慎地做传播。第二点：好技术不缺传播度。ChatGPT的爆火，证明了好技术根本不缺传播度，我们应该把注意力放在AI技术的开发和应用上，让产品本身成为最好的传播工具。

• 擎朗智能全球市场总监Matha Chen:

作为面向全球市场的一家企业，我们在传播时的确会遇到很多市场接受度的问题，因为有一部分市场用户对AI或者机器人，还往往有着消极的看法。比如面对部分欧美市场时，客户可能会质疑：机器提供的服务是冰冷的，而且无法完全解读人类的需求和情感，机器人是否会代替人类的工作？但与此同时又矛盾的是，如果机器能真正解读人的需求和情感，将会是一件更恐怖的事情。我们在解决这些疑问的时候，就会去强调：机器人的表面是理性的算法与技术，但内里是有“温度”的，我们的目的是提高人们的工作效率，帮助大家生活变得更好、更便捷。同时，在新闻稿等宣传内容中，我们会描述机器人的运用为商家带来的实际价值，用现有的客户案例来背书，以此来提高受众对机器人的接受度。

深圳2023年5月31日 /美通社/ -- 晕车现象一直是汽车行业渴望突破的一个难点，行业各方都在探索相对完善的解决方案。在华为智能汽车解决方案发布会上，华为光场屏获颁SGS全球首个车载显示低晕动金标认证证书。

该认证由SGS光学团队和中国标准化研究院人因实验室张运红专家团队共同开发的低晕动认证方案。通过晕动指数来表征一个光学产品在车上使用可能会给人带来的晕动感受，是业界首个针对低晕动的功能性认证。

SGS中国互联与产品事业群总经理赵晖先生和华为光应用领域总裁黄志勇先生，共同解读金标认证背后的故事。

SGS中国互联与产品事业群总经理赵晖先生和华为光应用领域总裁黄志勇先生，共同解读金标认证背后的故事

华为开发光场屏产品的初衷是什么？

黄志勇：

大家知道，华为是光通信领域的领导者。在过去二十年，我们积累了包含光器件、光系统、光算法在内的多重根技术。我们在光传送和光接入两大光通信领域连续14年全球市场份额第一。如今，我们将把光技术延伸至汽车产业，开创了智能车载光这一全新的产业。去年我们推出了AR-HUD和智能车灯产品。在刚刚过去的上海车展上，发布了全新的车载显示类产品，我们称之为光场屏。

这是首款专为车内观影所打造的显示类产品。相比于现有的车载液晶屏或投影等产品，光场屏具有三大显著优势：一是具有40寸超大画幅，并且具有景深感，仿佛置身于私人影院；二是能显著降低晕车的不适感；三是缓解眼疲劳，减少近视风险。我们在与SGS的联合测评中，分别从主观感受和客观测试印证了这一点。

沙特航天委员会确认，两名沙特宇航员Rayyanah Barnawi和Ali AlQarni乘坐的太空舱已安全降落大西洋。 作为沙特阿拉伯宇航员计划的一部分，这两名宇航员组成首个同国籍团队，同时围绕地球进行科学实验和探索性研究。这是一个历史性的时刻！

航天器进入大气层后速度减慢，同时大型降落伞的打开减少了在海洋中降落时的冲击力，即"溅落"。 溅落之后，Space X救援队立即将航天器保护起来，并欢迎宇航员凯旋。 救援队专门从事航天任务，已从航天器中安全救出宇航员。

沙特宇航员团队的安全着陆标志着此次任务取得圆满成功。 因此，沙特航天委员会履行了承诺，将太空创新和开创性研究变为现实。 通过载人太空之旅，沙特航天委员会与其战略合作伙伴一同为太空经济和教育做出了贡献。

AX-2任务于5月21日在佛罗里达州通过飞龙2号航天器发射升空。 从位于佛罗里达州卡纳维拉尔角的美国宇航局肯尼迪航天中心发射24小时后，宣布与国际空间站成功对接。

他们成功进行了14项微重力开创性研究实验，之后在美国佛罗里达州附近的大西洋溅落，安全返回地球。

编辑须知

关于沙特航天委员会（SSC）：

沙特航天委员会于2018年12月（伊斯兰历Rabi II 1440）根据皇家法令创立。 这一大胆举措服务于创新的未来，并期待着沙特航天工业中的最新技术和机遇。

随着沙特王国朝着越来越高的生活质量迈进，沙特航天委员会展示了为公民创造更好、更安全环境的一致愿景，同时积极促成利润丰厚的经济和货币发明前景。

沙特航天委员会制定了战略，以打造符合国家安全利益的主要目标，应对与太空相关的风险，并鼓励累积增长和进步。

沙特阿拉伯利雅得2023年5月25日 /美通社/ -- 根据将沙特王国转变为领先的工业强国和全球物流中心的2030年愿景目标，沙特运输和物流服务部制定了一项雄心勃勃的战略，旨在发展沙特王国的运输和物流行业，并解决日益增长的全球物流服务需求。 

自那以来，该行业见证了前所未有的增长和进步，在全球物流业中留下了印记，这是沙特运输和物流服务部持续努力的直接结果。 在世界银行最近发布的2023年物流绩效指数（LPI）中，沙特阿拉伯取得了重大进展，从2018年的第55位上升到第38位，上升了17位。 

为了加强沙特王国在这方面的努力，穆罕默德·本·萨勒曼王储殿下启动了针对该行业不同方面的综合计划。 沙特国家运输和物流战略（NTLS）于2021年启动，旨在加强沙特王国运输和物流行业的人力和技术能力。 2019年初，沙特国家工业发展和物流计划（NIDLP）启动，旨在建设国家的工业和物流能力，并将其定位为该行业的全球领导者。

这些计划旨在将沙特打造成一个全球物流中心。 该国拥有独特的地理位置，连接欧洲、亚洲和非洲三大洲，具备区位优势，因此有望成为促进跨越各大洲的货物贸易和运输的门户。 该国位于亚欧贸易路线之上，每年已负责通行12%的全球集装箱贸易量。

沙特阿拉伯一直努力将基于石油的经济快速转型，建立一个更加多样化和全面的经济生态系统。 目前，物流行业占沙特GDP的6%，预计到2030年将占10%，约为201亿沙特里亚尔。

沙特正努力提高货运能力并进一步加强供应链，宣布在2030之前推出59个物流区，其中的21个已投入运营。 该国还在位于利雅得的哈立德国王国际机场启动了该国首个综合物流特区。 这些措施是基础设施发展战略的一部分，旨在于2030年之前推动业务增长、吸引投资，并将该行业的非石油收入增加到每年约450亿里亚尔。

"愿景2030"是建立一个可持续发展的全球化国家的路线图。 运输和物流是任何经济体的支柱，我们的目标是发展这一行业，建立互联互通，并提高我们作为一个国家的全球竞争力。 我们正全力开发内部和外部供应链，并按照最佳国际标准简化流程，以提供世界一流的基础设施和服务。 我们的重点是向世界开放沙特，并提供大量机会。

2022年10月，王储殿下还发起了全球供应链韧性倡议（GSCRI），以吸引当地和国际对供应链行业的投资。 该倡议旨在前两年筹集400亿里亚尔（106.4亿美元），为投资者制定了100亿里亚尔的财务和非财务激励措施。

为了推动快节奏的转型，沙特王国为铁路、公路、海事和航空部门设定了里程碑。 作为海湾合作委员会（GCC）最大、人口最多的国家，沙特王国还计划到2030年在该行业创造超过20万个就业机会。